AT-6D Texan

Ciao ragazzi!
sto per finire il mio AT-6D Texan, non vedo l' ora di collaudarlo...........
ma ho un dubbio sul motore, secondo voi, cosa posso montare tra un SUPERTIGRE 90 (2 tempi) e un YAMADA 140 (4 tempi)?

Ciao Hans,

dicci qualcosa di più !
Tipo peso, apertura, etc etc
anche foto son ben gradite.
Ciao

stasera faccio un po di foto poi le allego,
comunque queste sono le dimensioni:
° Apertura alare: 1.714 mm
° Lunghezza: 1.219 mm
° Superficie alare: 45,54 dm2
° Peso: da 3.200 g
° Carico alare: 70 g/dm2
° Carelli retrattili

Foto..foto..foto..
direi che il 90 della supertigre sia il suo motore, viste le dimensioni ed il peso.
Il 140 lo terrei per qualche altra chicca di modello futuro.
Ciao

come si fa ad inserire qualche foto?

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per oggi 3 foto del TEXAN,
DOMANDA:
come si fa a regolare la velocità di un servo (ultima foto)?
vorrei trovare il modo per far aprire e chiudere i carrelli con una velocità bassa...... adesso vanno a randello!
come radio ho una Futaba FF9 super

Ciao Hans,

bel modello, complimenti !
Piano piano il campo si riempirà di vecchie glorie della II guerra mondiale.
Nella mia radio, la JR cè un menù specifico, dove puoi regolare la velocità di rotazione di ogni singolo servo.
Penso che anche la Futaba sia dotata di questa funzione.
Cè nessun Futabista in linea, che può dare delucidazioni ?

Mi sono letto tutto il manuale della mia Futaba 9C Super (mi sono sbagiato quando ho scritto FF9)
ed ho trovato il modo di rallentare i servi, ma non sono riuscito a dirgli quale è il servo che va rallentato!
praticamente rallenta (a mio piacimento) solo il servo del canale 3 (GAS)!!!!!
quindi, come ha detto il buon DAVIDE:
FUTABISTI per favore datemi delucidazioni!
grazie



oggi la situzione del mio TEXAN è questa

No Hans, ancora nessun futabista si è fatto avanti, e dire che di futaba al campo cè nè sono !
Ti direi di toglierlo quel 140 dal di lì, ahh..troppo grosso per quel modello, meglio allora quel 15 - 2tempi che hai già.
Fai delle prove motore, e se vedi che la carburazione non è delle migliori, puoi sempre aggiungere una pompa, tipo questa:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDG59&P=7

Io sono un futabista ma di T12. Il menù è sicuramente diverso e forse si avvicina alla FG12 quindi solo vedendo le istruzioni si potrebbe fare qualcosa. Oppure uno che ha la stessa radio!!!
Bye

Ciao Hans,

guarda questo collegamento, è questa l'ogiva che sarebbe idonea e realistica per il Texan.

http://cgi.ebay.com/NEW-Tru-Turn-Spinner-2-3-4-AT-6-120_W0QQitemZ290278355545QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?_trksid=p3286.m20.l1116

ok mi hai convinto, monto il Supertigre90 ma la mia paura è che montato capovolto poi mi si ingolfa, ho il problema che il serbatoio è molto altp, quindi la benza mi va per caduta nel carburatore quindi si ingolfa

Ma è così alto, stò serbatoio ?
Non cè modo di abbassarlo il più possibile, magari riducendo le ordinate che lo sostengono.

Non posso, il serbatoio è già appoggiato all' ala

Ciao Hans,
molto bello. Di che marca è? Forse Hangar9?

Esatto!
tu Luca cosa mi consigli:
Yamada o Supertigre?

Hans-74 ha scritto:Non posso, il serbatoio è già appoggiato all' ala

Allora prova a rimuovere un pò della copertura di balsa leggera che è sull'ala.
Giusto la sagoma del serbatoio, penso si possa fare.

Io andrei di Yamada, così consiglierebbero i più esperti. Comunque necessariamente 4tempi. Non mettrci un 2 perchè lo stravolgi.

I lavori vanno avanti,
venerdi sera la situazione era questa







Sabato pomeriggio l' ho messo in moto.........che potenza sto motore........
al minimo mi portava avanti il modello (premetto che il motore più grosso che io abbia mai avuto è il Supertigre 90),
quindi decido di provare a montare il Supertigre 90,

domenica ho cambiato il motore



dopo le varie messe a punto lo metto in moto
e neanche farlo apposta................



stamattina sono andato a campo di volo, non sono riuscito a carburarlo,
una volta in moto puntualmente dopo pochi secondi si spegneva,
non ne voleva sapere e pensare che montato dritto non ha nessun problema!
mi sa che comprerò un OS 20 4tempi o qualcosa di simile

Ciao

Se leggi qualche post più indietro, ti avevo suggerito una pompa a membrana specifica per il 2 tempi.
Prima di fare spese, fai una prova, magari cè qualcuno che nè ha una in casa da farti provare.
Mi ricordavo, per esempio che il Sarago, aveva un OS 91 4 tempi con pompa, sbudellato, ma la pompa era intera, magari chiedi con lui.

Ma la pompa che tu mi hai consigliato, che funzione avrebbe? (io queste cose non le sò)

La pompa che ti ho consigliato, funziona in abbinamento al motore, nè sfrutta le pulsazioni e collegata in serie al tubo di alimentazione permette un flusso costante del carburante.
Tradotto in soldoni, avrai una carburazione ottimale nonostante la posizione del serbatoio non sia perfetta ed anche in qualsiasi assetto del modello.
Quindi puoi benissimo montare quel 15cc due tempi che ti ritrovi, senza spendere altri soldi per un altro motore.
Ciao e buon lavoro

Hans...che fine hai fatto ?
Non ti sei fatto più vedere al campo, questo T-6 sarà da collaudare, oramai !

Ciaoooo